Atos va s'installer au Sénégal

A la une - Automobile

L'automobile devient le premier secteur d'exportation du Maroc

Terminal d'expédition des véhicules Renault dans le port de Tanger Med. © Fadel Senna/AFPEn 2014, les exportations de l'industrie automobile marocaine ont atteint 39,8 milliards de dirhams (3,65 milliards d'euros), soit un bond de 26 % sur un an, devenant le premier secteur d'exportation du royaume devant l'agro-industrie et les phosphates.

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Pour Carlos Ghosn, le "Nigeria est le Brésil de demain"

Pour Carlos Ghosn, le décollage du marché automobile nigérian n'est qu'une question de temps. Et l'alliance Renault-Nissan dont il est le patron se positionne déjà pour être prête le moment venu.

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L'usine de Tanger en lice pour les véhicules "ultra-low cost" de Renault

Les équipes marocaines de Renault à Tanger sont pressenties pour produire les futurs véhicules "ultra low-cost" du groupe automobile pour les marchés européens et africains. La décision finale doit être prise en janvier 2015 par Carlos Ghosn, PDG de Renault.

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Côte d'Ivoire : le français GBH rachète le distributeur automobile Socida

Fadoul RenaultLe groupe Fadoul a cédé au français GBH sa filiale Socida, distributeur des marques automobiles Renault et Suzuki en Côte d'Ivoire. L'opération, dont le montant n'a pas été dévoilé, constitue la première acquisition de GBH dans l'industrie automobile en Afrique de l'Ouest francophone.

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CFAO et Yamaha s'allient pour produire et distribuer des deux-roues au Nigeria

Un show-room Yamaha en Côte d'Ivoire. © CFAOCFAO, déjà distributeur des motos Yamaha dans de nombreux pays africains, pousse un peu plus loin son alliance avec le géant japonais : via une coentreprise, les deux partenaires produiront à Lagos 70 000 deux-roues dès 2018.

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Made in Africa : Turtle, la voiture 100 % récup'

Ghana Turtle CarFabriquée par des artisans près de Kumasi, au Ghana, la Turtle est la première automobile conçue entièrement à partir de pièces de récupération.

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Peugeot au sud du Sahara... via la Chine

peugeot-301-DRPeugeot compte faire de l'Afrique son troisième marché après la Chine et l'Europe. Le constructeur a trouvé un chemin tout sauf droit pour y arriver. Explications.

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