Algérie : 60 milliards de dollars de recettes fiscales en souffrance
Burkina Faso : le FMI prévoit une croissance de 5 %, en baisse de 1 à 2 % pour 2014 et 2015.
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Côte d'Ivoire

Mediterranean Shipping Company peut-il réanimer le port de San Pedro ?

san pedro CI AFPLe groupe italo-suisse Mediterranean Shipping Company a de grandes ambitions pour le deuxième port ivoirien. Mais pour l'instant, celui-ci est encore loin de ses objectifs de départ.

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Transport maritime

Les armateurs mettent le cap sur la croissance africaine

port-abidjan reutersLa part de l'Afrique dans le commerce mondial ne cesse d'augmenter, et les armateurs l'ont compris. Confrontés à la crise partout ailleurs (ou presque), ils intensifient leurs activités en direction du continent.

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Formation

L'ARSTM forme l'élite de la marine marchande ouest-africaine

Fin 2012, l'ARSTM s'est dotée de simulateurs de navigation. © ARSTML'Académie régionale des sciences et techniques de la mer forme l'élite de la marine marchande ouest-africaine. Après plusieurs années de flottement, l'institution ivoirienne revient au premier plan.

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Interview

Rodolphe Saadé : "Nous voulons à tout prix grandir avec l'Afrique"

Né en 1970 au Liban, Rodolphe Saadé devient directeur général délégué de CMA CGM en 2010. © Thomas Vollaire/JALe continent est plus que jamais dans le viseur de CMA CGM. Pour s'y imposer, l'armateur français noue des alliances avec ses concurrents en mer, sans négliger le versant terrestre.

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Ports

MSC vend un tiers de sa filiale portuaire

TIL gère depuis 2008 le terminal de Lomé au Togo. © togoport.tgQuelques mois après CMA-CGM qui a vendu 49 % de Terminal Link, sa filiale portuaire, c'est au tour de la compagnie maritime MSC (Mediterranean Shipping Company) de céder une partie de sa branche portuaire pour près de 2 milliards de dollars.

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Côte d'Ivoire

Port d'Abidjan : Bolloré remporte la concession du 2è terminal à conteneurs

Le terminal n°1 est déjà exploité par Bolloré. © AFPD'après nos informations, c'est le consortium emmené par Bolloré qui a remporté l'appel d'offres pour la concession du deuxième terminal à conteneurs du port d'Abidjan. Son offre financière serait comprise entre 120 et 150 millions d'euros.

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Infrastructures

Port d'Abidjan : MSC (aussi) dans la course

Les résultats officiels de la première étape de l'appel d'offres devraient être connus dans les tous prochains jours. © Vincent Fournier/JAContrairement à ce que Jeune Afrique avait indiqué la semaine dernière, le consortium Hanjin-MSC a également été retenu à l'issue des offres techniques déposées dans le cadre de la concession du deuxième terminal à conteneurs du port d'Abidjan.

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Infrastructures

Port d'Abidjan : MSC (aussi) dans la course

Les résultats officiels de la première étape de l'appel d'offres ont été communiqués mi janvier aux soumissionnaires. © Vincent Fournier/JAContrairement à ce que Jeune Afrique avait indiqué la semaine dernière, le consortium Hanjin-MSC a également été retenu à l'issue des offres techniques déposées dans le cadre de la concession du deuxième terminal à conteneurs du port d'Abidjan.

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Transport maritime

Dossier transport maritime : L'Afrique fait le bonheur des armateurs

Les flux maritimes, tous modes confondus, affichent en Afrique des taux de 10 % à 12 % de croissance par an. © CMA-CGMForte de son économie florissante et dopée par l'essor de sa classe moyenne, l'Afrique échange de plus en plus avec le reste du monde, essentiellement par voie maritime. Une aubaine pour les opérateurs, qui renforcent leurs lignes à destination du continent.

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Côte d'Ivoire

Port d'Abidjan : les noms des quatre présélectionnés sont connus

Le TC2 aura une capacité de traitement de 1,5 million EVP et devrait nécessiter un investissement de quelque 500 millions de dollars. © Vincent Fournier/JASuite à l'appel d'offres lancé en août, quatre consortiums ont été présélectionnés dans le cadre du processus d'attribution de la concession du deuxième terminal à conteneurs (TC2) d’Abidjan. Tous les grands sont là : CMA-CGM, MSC, Maersk et même Bolloré...

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