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Le transporteur français cède 49% de sa filiale de terminaux portuaires, Terminal Link, active en Côte d'Ivoire et au Maroc, à China Merchant Holdings Limited. Première pierre d'un véritable partenariat stratégique entre les deux groupes dans le domaine de la gestion des ports.

Après Paris, Dubaï et Londres, Ecobank pose ses valises dans une autre grande place internationale, à Pékin. En attendant une ouverture annoncée à New York.

L’internationalisation de la monnaie chinoise sera à l’ordre du jour du prochain G20. Mais déjà, des pays comme le Nigeria misent sur le yuan comme futur concurrent du dollar et de l’euro.

Après deux années dans la tourmente, la filière se redresse. Avec, désormais, une très nette prédominance d’opérateurs et de clients singapouriens, chinois et malaisiens.

Dans un rapport intitulé « La Chine et le Congo : des amis dans le besoin », l’ONG Global Witness rouvre le débat sur le contrat « mines contre infrastructures », renégocié en 2009 à la demande du FMI. Sur les 350 millions de dollars (250 millions d’euros) dus par les entreprises chinoises au gouvernement et à la Gécamines, seule la moitié a été versée. Le fait que tout paiement provenant de China Railways puisse être saisi par le fonds vautour américain FG Hemisphere, qui avait racheté en 2004 une dette congolaise de 34 millions de dollars contractée sous Mobutu, explique en partie ce retard.

Le Medef, organisation patronale française, était présente au sommet Afrique-France, le 31 mai et le 1er juin, à Nice. Objectif : prouver que les sociétés françaises peuvent rester concurrentielles sur le continent.