Issad Rebrab, fondateur et président du groupe algérien Cevital, répond aux questions de Jeune Afrique. Expansion panafricaine, tracasseries amdinistratives et sécurité alimentaire : le grand patron donne son opinion sans...
Dans un marché encore en sous-capacité, chaînes internationales et enseignes locales rivalisent pour séduire la principale clientèle des établissements africains : les professionnels en déplacement.
Transport
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Air France a transporté 186 000 passagers entre Paris et Abidjan en 2012, un record historique. Fort de ce succès, la compagnie aérienne française utilisera le transporteur géant A380 pour relier les deux villes dès septembre 2014.
Confronté à des difficultés sociales, l'équipementier aéronautique français Latécoère pourrait quitter la Tunisie. À la demande d'Airbus, son client, l'entreprise française a mis en place un plan B en France, puis au Mexique.
Avec les déboires de son 787 Dreamliner, Boeing se retrouve en fâcheuse posture, notamment face à ses clients africains. Une situation qui pourrait profiter à son éternel concurrent, l'européen Airbus.
La jeune compagnie aérienne tunisienne Syphax a effectué une commande de 10 appareils A320 auprès du constructeur européen Airbus. Un contrat de quelque 600 millions de dollars.
Entourée de ses fournisseurs, la filiale d'EADS fabrique une partie du fuselage des Airbus A320 à El-Mghira, au sud de Tunis. Reportage sur un parc aéronautique qui fonctionne en vase clos.
Pour le « Monsieur Afrique » du constructeur européen, les compagnies locales, qui doivent renouveler leur flotte, sont appelées à acquérir de plus en plus d’appareils. Une aubaine pour le groupe, qui détient déjà 65 % du marché africain des avions de ligne neufs.
Le secteur électrique et électronique tunisien, qui exporte largement vers l'Europe, a échappé au pire. L'arrivée d'Airbus dynamise le secteur.